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由于噴漆作業(yè)的工序較多,漆面出現(xiàn)問題的幾率還是很高,通常是由于膩子層或底漆層處理不當,噴漆過程缺乏控制,工作環(huán)境差,以及油漆成分偏差等造成。如果在噴漆過程中發(fā)現(xiàn)問題,可以停止作業(yè)并立即采取適當?shù)拇胧?,根?jù)出現(xiàn)的問題不同,也可以等噴漆過程結束后再進行處理。東莞噴涂設備廠—鵬鯤有著豐富的客戶噴漆工藝經(jīng)驗,總結了以下10種五金噴漆常見缺陷及對策供廣大客戶參考。
【一】皺縮:在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中,面漆表面出現(xiàn)皺紋或收縮變形,這種缺陷在醇酸漆修補作業(yè)中最為常見。
(1)成因
①不適當?shù)母稍锓椒▽е缕崦娓稍锊痪鶆?。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥,或噴漆車間溫度過高,表面的油漆干燥較快并收縮,這會延緩內層油漆的干燥速度。當內層油漆干燥時,將會使表面油漆出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。
②漆層太厚或太濕,將使內層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥,漆面就會出現(xiàn)變形和皺紋。應采用多次噴涂的方法,以降低一次性噴涂面漆層的厚度。
③使用了錯誤的稀釋劑或互不相容的材料。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑都會造成皺縮。必須按照規(guī)定使用快速干燥稀釋劑,在高溫季節(jié)應減少快速干燥稀釋劑的用量。
(2)修正方法:在油漆充分干燥后,清除皺縮漆面,重新進行噴漆。
【二】隆起:也稱為浮皺。在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中,由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起,可能呈現(xiàn)出不同的形狀。
(1)成因
①使用了錯誤的稀釋劑。在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑會促進內部油漆層的隆起,最終導致面漆層的隆起。
②使用了互不相容的原料。新噴涂的漆層與原有漆層發(fā)生了化學反應,或原有漆層的缺陷沒有被妥善處理,漆層之間脫離從而造成面漆層的隆起。
③底層沒有進行徹底地清潔,例如底層表面的油脂或蠟質物沒有徹底清除,由于夾層效應的影響,導致再噴涂的油漆無法附著。
④二次噴涂的間隔時間太短,沒有給予底層油漆充分的干燥時間,導致濕漆面中的溶劑侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。
(2)修正方法:打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿,重新進行噴漆。
【三】流掛:也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚,因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài),只出現(xiàn)在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。
(1)成因
①不正確地使用了稀釋劑。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑。
②噴槍使用不當。例如壓縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂表面的距離過近,或噴槍移動的速度過慢,均會增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應適當調整噴束形狀和噴束氣壓,使噴射距離保持在20~25cm,而且噴槍的移動速度應均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量,集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。
③噴涂車間溫度過低,噴涂的漆層不易干燥,或一次性噴涂的漆層太厚,導致漆層干燥速度過慢。
④噴涂后續(xù)漆層時,應為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間。在將噴涂過的表面垂直放置之前,應為漆層留出足夠的靜置流平時間。
(2)修正方法:流掛現(xiàn)象輕微時,待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域,然后打蠟拋光。流掛現(xiàn)象嚴重時,打磨有缺陷的區(qū)域后重新進行噴漆。
【四】濕印或涂層下蠟痕:從漆層表面可以看到底層有污染區(qū)的輪廓,或出現(xiàn)多種形狀的無光斑點。
(1)成因
①噴漆前沒有對底層表面進行徹底地清潔,例如油脂或蠟質物沒有徹底清除。
②以前的漆層未干燥或舊漆層的缺陷未去除。
③以前的漆層與再次噴涂的漆層不相容。
(2)修正方法:如果濕印比較明顯,應打磨掉油漆層后重新噴涂。
【五】水跡印:漆層表面出現(xiàn)白色或黃色的腐蝕狀斑點。
(1)成因
①油漆層在沒有充分干燥的情況下接觸了水滴,特別是高礦物含量的水。水滴與油漆中的溶劑混合后會滲入漆面,從而留下水跡。因此噴涂不久的漆面嚴禁與水接觸,嚴禁雨天行駛。
②即使是干燥的漆面,如果經(jīng)常接觸水滴也會在油漆表面留下水跡。在陽光的照射下,水滴具有放大鏡的透射聚焦功能,水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐蝕輪廓。
③如果噴涂的漆面過厚,就會延長干燥的時間,漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大。
④噴涂不久的漆面過早地使用了含硅的拋光材料。
(2)修正方法:如果懷疑漆面有較厚的蠟質,應先使用溶劑徹底清潔漆面后再拋光。使用較細的拋光劑或較粗的拋光劑拋光,這取決于水跡印的深度。在水跡印特別嚴重的情況下,拋光幾天后水跡印會重新出現(xiàn),應重復進行多次清潔和拋光程序,可以徹底消除水跡印。如果重復拋光無效,應使用細砂紙濕打磨水跡印的區(qū)域后重新噴涂。
【六】走絲:即銀粉反光不均勻。銀粉顆粒沿同一方向排列,呈現(xiàn)明暗相間的條紋。如果在垂直表面上出現(xiàn)走絲現(xiàn)象,多數(shù)情況下,沉積的銀粉會刺破漆膜。
(1)成因
①銀粉漆是由顏料、溶劑、有一定大小的金屬顆粒以及添加劑混合而成,金屬顆粒在顏料內的分布比例將影響到漆面的顏色。如果銀粉漆在噴涂之前沒有充分攪拌均勻,金屬顆粒就會沉積在容器底部,導致底部的油漆中金屬顆粒過多,使漆膜過厚,出現(xiàn)漆面顏色不均勻的情況。
②涂料的黏度不正確,即稀釋劑的比例有問題。稀釋劑用量過多,導致漆面干燥速度很慢,金屬顆粒容易聚集,就容易出現(xiàn)走絲現(xiàn)象。但稀釋劑用量過少則漆膜質量差,必須選擇能兼顧兩方面要求的適宜黏度。
③每次噴涂的時間間隔過短。如果銀粉漆沒有充分干燥,會出現(xiàn)金屬顆粒分布不均勻的現(xiàn)象。
④噴槍調節(jié)不當或噴漆技術不佳。壓縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂表面的距離過近,或噴槍移動的速度不均勻,均會造成銀粉漆表面出現(xiàn)明暗相間的現(xiàn)象。
(2)修正方法:將漆面用細砂紙水磨后重新噴涂,或待漆面完全干燥后加大壓縮空氣壓力,增加噴槍到噴涂表面的距離至40~50cm,再噴涂一層使用快速干燥稀釋劑的銀粉漆。
【七】魚眼:也稱為縮孔或珠孔。面漆上出現(xiàn)圓形小坑,有時呈分散狀 ,有時呈聚集狀 。
(1)成因
①含硅酮的蠟是導致魚眼的最常見原因。砂紙上的磨料以及許多車蠟和拋光劑中都含有硅酮,硅酮在漆面上有很強的附著力,很難被清除 。很少量的車蠟就會導致魚眼的出現(xiàn) ,因此應確保所有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔離工作間進行。
②底漆表面污染,例如底漆上有油,因此在噴涂前一定要將噴涂表面清潔干凈,可以使用中性清潔劑。
③對噴槍使用的壓縮空氣進行嚴格的過濾,確保壓縮空氣的純凈,因為硅酮物經(jīng)常被發(fā)現(xiàn)來源于壓縮空氣管道而不是油漆中。每天對壓縮空氣過濾器進行排空和清潔,以排出過濾器中的水分和臟物,對空氣壓縮機要每天排水。
④不建議使用含有防魚眼消除劑的色漆,因為該消除劑可能會污染周圍的其他噴涂部件,嚴重時可以導致面漆附著力下降。
(2)修正方法:清除受影響的區(qū)域,重新噴漆 。
【八】遮蓋力不良:也稱為透色或滲色。色漆不能完全遮蓋原有漆面的顏色,或舊漆膜的顏色、底漆層的顏色滲透到面漆層,改變了面漆的顏色。紅色和黃色漆層出現(xiàn)滲色的現(xiàn)象較多。
(1)成因
①色漆產(chǎn)生沉淀。面漆在稀釋后,沒有進行充分的攪拌,顏料沉積在容器底部,導致噴涂的油漆中樹脂含量過高,顏色變淺。
②錯誤的噴涂技術。例如每一后續(xù)涂層沒有進行重復噴涂,導致條狀漆面或出現(xiàn)遮蓋不良的現(xiàn)象。
③使用了過多的稀釋劑,使油漆涂層變得很薄。
④舊漆層或底層涂層中,含有能引起滲色的顏料,因此對于舊漆層應慎重處理,可以噴涂一層能防止?jié)B色的隔離層。
(2)修正方法:如果有輕微滲色,可以噴涂足夠的油漆進行遮蓋。對于滲色嚴重的漆面,應將其打磨掉,再重新噴涂。
【九】原子灰或中涂底漆開裂:在漆面修補區(qū)內,原子灰填充區(qū)或底漆層開裂,從而導致面漆層開裂。
(1)成因
①原子灰層或中涂底漆層過厚,每層之間干燥時間不充分,使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟,導致原子灰層或中涂底漆層開裂。因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應采取薄層多次施工的方式,根據(jù)氣候條件留出足夠的干燥時間。
②原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過渡區(qū),即羽狀邊周圍處理不充分,導致原子灰涂層結合不緊密而開裂,應使用600號砂紙以避免將溶劑帶入下層的深刮層。
③底漆中使用了不符合要求的稀釋劑,導致底漆層不易干燥或過度收縮而開裂。
(2)修正方法:徹底打磨開裂區(qū),重新刮涂原子灰并噴涂底漆和面漆,注意涂層之間留出足夠的干燥時間。
【十】細小龜裂:漆面嚴重失去光澤,面漆層上出現(xiàn)很多細小的裂紋,與干涸的池塘中的泥土開裂形狀相似,裂紋往往呈現(xiàn)三角形、星形或不規(guī)則的放射形狀。開裂一般發(fā)生在面漆層,有時也會深入到內涂層。
(1)成因
①漆層過厚。過厚的面漆層會將正常的應力放大,造成開裂,應采用較薄涂層多次噴涂的方法。而且每層面漆噴涂作業(yè)之間應留出足夠的干燥時間,不可以用噴槍吹風干燥。
②使用了錯誤的添加劑。應認真閱讀并嚴格遵守油漆標簽上的規(guī)定,各種非面漆層專用的添加劑會損害最終的漆層,使漆面更容易開裂。
(2)修正方法:如果龜裂不能用打磨拋光的方法去除,應徹底將開裂的部位打磨光滑。情況嚴重時,應清除漆層,直至露出金屬層后重新噴涂。
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