輪轂噴漆設(shè)備在噴涂工件過程中有時候會由于各種原因使工件涂層出現(xiàn)缺陷問題，這些問題主要包括設(shè)備因素、操作、參數(shù)調(diào)試等。其中參數(shù)調(diào)試中的噴涂流量如果調(diào)試設(shè)置不當(dāng)會對工件涂層質(zhì)量造成重大影響，那么輪轂噴漆設(shè)備的涂裝流量對涂層有什么重要影響呢？

工件在使用輪轂噴漆設(shè)備涂裝過程中如果噴涂流量過高，會使工件形成波紋狀涂層，并且當(dāng)涂料流量過大時還會使噴涂機器人的旋杯出現(xiàn)過載現(xiàn)象。當(dāng)旋杯邊緣的涂料厚度增加到一定程度時，會導(dǎo)致旋杯上的溝槽紋路不能使涂料分離，使工件涂層出現(xiàn)漆皮，從而產(chǎn)生氣泡或工件涂層厚度不均勻現(xiàn)象。

輪轂噴漆設(shè)備的具體噴涂流量與旋杯口徑、涂料密度有關(guān)，所以具體的噴涂流量上限應(yīng)該由涂料霧化細度和工件涂裝要求來決定。并且噴涂設(shè)備在噴涂過程中涂料應(yīng)該在恒定的速度下進行噴涂，保證速度在小范圍內(nèi)進行波動，否則工件波動速度范圍過大會影響工件噴涂質(zhì)量。

輪轂噴漆設(shè)備在噴涂過程噴涂的工件區(qū)域和工件外形不同，涂料的流量也不相同。以噴涂汽車車身為例，當(dāng)噴涂門板等大面積時，噴涂設(shè)備的涂料流量就比較大，而噴涂門立柱、窗立柱時，所噴涂的流量就比較小。并且在噴涂過程中要保證輪轂噴漆設(shè)備可以自動精確地控制吐出的涂料量，才能保證涂層質(zhì)量及涂膜厚度的均勻，并且這也是提高涂料利用率的重要措施之一。

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